Nawrocki krijgt een tweede kans wat betreft brandstofprijzen.
Een nieuwe blokkade kan automobilisten raken
Cezary Nowak
16 september 2026
Bogusław Chrabota stelt een vraag aan Karol Nawrocki – een vraag die de president ditmaal niet zou moeten ontwijken door zich te verschuilen achter gemakkelijke retoriek over veto's, belastingen en het beschermen van burgers tegen de regering-Tusk. Kan het staatshoofd ook maar één keer erkennen dat er zaken zijn die belangrijker zijn dan voortdurend zijn politieke onafhankelijkheid ten opzichte van de regering te bewijzen? Wat betreft de brandstofprijzen zou het antwoord heel concreet kunnen zijn: uitgedrukt in de zloty's die miljoenen Polen wekelijks bij tankstations achterlaten.
De columnist van *Rzeczpospolita* doet een directe oproep: "Meneer de president, blokkeer de verlaging van de brandstofprijzen niet." Chrabota beseft terdege dat we leven in een werkelijkheid van voortdurende politieke strijd. "Ik ben me er volledig van bewust dat er in het huidige Polen geen politiek neutrale onderwerpen bestaan. Alles maakt deel uit van het electorale spel," schrijft hij. Toch is juist daarom zijn oproep zo belangrijk: iemand moet Nawrocki eindelijk vertellen dat het presidentschap niet louter kan neerkomen op het zoeken naar nieuwe kansen om Tusk te laten zien wie hem effectiever dwars kan zitten.
Nawrocki heeft eerder al een wetsvoorstel over de overwinsten van brandstofbedrijven tegengehouden door het voor een preventieve toetsing naar het Constitutioneel Tribunaal te verwijzen. Destijds wees de president op een serieus juridisch argument: de belasting zou ook betrekking hebben op inkomsten die waren verworven vóór de inwerkingtreding van de wet. Het beginsel dat wetgeving geen terugwerkende kracht mag hebben, is fundamenteel en mag niet worden genegeerd.
Maar precies daarom heeft de regering een nieuwe oplossing voorbereid. Als de grondwettelijke bezwaren zijn weggenomen, zou het herhalen van dezelfde manoeuvre het handelen van het presidentieel paleis minder doen lijken op zorg voor de kwaliteit van wetgeving en meer op obstructie om de obstructie zelf. De president hoort te fungeren als grondwettelijke waarborg, niet als politieke dwarsligger die zijn effectiviteit afmeet aan het aantal wetsvoorstellen dat op zijn bureau blijft liggen.
In het geval van brandstof zou een dergelijk politiek gebaar buitengewoon kostbaar kunnen uitpakken. Hogere benzine- en dieselprijzen blijven niet beperkt tot de rekening van de automobilist aan de pomp; Ze drijven de kosten op in sectoren als transport, productie, dienstverlening en landbouw, waardoor mogelijk de prijzen van het volledige consumptiepakket stijgen. Chrabota waarschuwt voor een "kettingreactie", en dat argument is moeilijk zomaar terzijde te schuiven.
Nawrocki presenteert zijn beslissingen graag als een verdediging van de portemonnee van de burger tegen de belastinghonger van de regering. In dit geval begint dat argument echter averechts te werken. Als de extra inkomsten van grote bedrijven bedoeld zijn om een mechanisme voor het prijsplafond op brandstof te financieren, kan het blokkeren van de maatregel betekenen dat de burger bespaart op een belasting die hij toch niet rechtstreeks betaalt, maar vervolgens geld verliest telkens wanneer hij zijn auto voltankt.
Dit is precies het punt dat de president niet moet proberen te verbloemen met wéér een persconferentie over het beschermen van de portemonnee van de Polen. Automobilisten zijn niet geïnteresseerd in een propagandastrijd tussen het presidentieel paleis en het kantoor van de premier; het gaat hun om de prijs op de prijszuil van het tankstation. Als Nawrocki het wetsvoorstel opnieuw vertraagt, zal hij niet alleen moeten uitleggen wat er mis mee was, maar ook een geloofwaardig antwoord moeten geven op de vraag: wat stelt hij daarvoor in de plaats voor?
Dat is de essentie van presidentiële verantwoordelijkheid. Het is eenvoudig om een veto uit te spreken, wetsvoorstellen door te verwijzen naar het Constitutioneel Tribunaal en opnieuw een overwinning op de regering uit te roepen. Het is veel moeilijker om verantwoordelijkheid te nemen voor de gevolgen van de eigen beslissingen. Het presidentschap is geen wedstrijd in het uitspreken van het meest dramatische "nee", maar een ambt waarbij beslissingen reële economische gevolgen hebben.
Daarom heeft Chrabota gelijk als hij probeert de brandstofkwestie los te koppelen van de logica van partijpolitieke strijd. Nawrocki hoeft Tusk niet te helpen of alles te ondertekenen wat het parlement hem voorlegt. Hij moet echter wel stoppen met het behandelen van elk regeringsvoorstel als louter een kans om zijn politieke spieren te laten zien.
Ditmaal zijn de kosten van een dergelijk spektakel uitzonderlijk eenvoudig te berekenen. Men hoeft slechts bij een tankstation te stoppen, naar de pomp te kijken en de rekening te zien. Als de president opnieuw een maatregel blokkeert die die rekening zou kunnen verlagen, zal het voor hem steeds moeilijker worden om de Polen ervan te overtuigen dat hij handelt ter bescherming van hun portemonnee.
Bron: wiesci24.pl przez Cezary Nowak (https://wiesci24.pl/2026/09/16/nawrocki-dostal-druga-szanse-w-sprawie-cen-paliw-kolejna-blokada-moze-uderzyc-w-kierowcow/) język po Polsku