Een miljoen zloty meer voor brandstof
Hoofd communicatiebedrijf haalt uit naar Orlen
3 januari 2023
Autor: ib/tok
Alleen al in december gaf het Gemeentelijk Vervoerbedrijf van Wrocław bijna een miljoen zloty meer uit aan brandstof voor haar bussen. De voorzitter van het bedrijf, Krzysztof Balawejder, geeft PKN Orlen de schuld van de drastische prijsstijgingen en bijt niet op zijn tong door de werkwijze van het concern "een stelende monopoliepositie" te noemen. - 'We hebben het Bureau voor Mededinging en Consumentenbescherming verzocht om een spoedonderzoek naar de monopolistische praktijken van Orlen', aldus Balawejder.
Vanaf 1 januari 2023 gaan de btw-tarieven op motorbrandstoffen omhoog van 8 naar 23 procent. Dit is het gevolg van wijzigingen in het zogenoemde anti-inflatieschild, dat sinds dit jaar in afgeknotte vorm in werking is. Ook de brandstofaccijnzen zijn gestegen, met ongeveer 14 cent per liter benzine en 10 cent per liter diesel.
Tegelijkertijd zijn de groothandelsprijzen voor brandstof bij PKN Orlen zaterdag sterk gedaald. Orlen heeft een dominante positie. De prijzen van 95 benzine en diesel daalden met ongeveer 12%, tot de laagste niveaus sinds februari/maart 2022. Zondag was er weer een verlaging.
MPK CEO over Orlen's praktijken: "een stelende monopolist"
De situatie op de brandstofmarkt wordt onderzocht en becommentarieerd door economen, politici, maar ook door ambtenaren van lokale overheden of managers van bedrijven die aan lokale overheden rapporteren. Zoals bijvoorbeeld de voorzitter van MPK Wrocław, Krzysztof Balawejder, die maandag in sociale media de werkwijze van PKN Orlen een "stelende monopolie" noemde.
- Dit is de prijs die we allemaal betalen voor het monopolie van Orlen onder leiding van Obajtek en onder toezicht van Sasin en Morawiecki. Dit geld komt bovenop de reeds recordwinst van Orlen. Dit is niet de vrije markt, dit is de partij aan de macht die ons berooft", aldus Balawejder.
Volgens de berekeningen van het bedrijf heeft MPK Wrocław als gevolg van het door het concern gevoerde beleid alleen al in december bijna een miljoen zlotys meer betaald voor diesel dan de prijs volgens het contract met de vorige leverancier zou zijn geweest. In juni 2022 liet de bestaande brandstofleverancier, Lotos, aan MPK weten dat hij het contract dat op 30 november afloopt, niet zou verlengen.
- De exploitant moest toen een nieuwe aanbesteding uitschrijven. Bij de eerste aanbesteding werden echter geen offertes ontvangen. Orlen heeft niet ingeschreven op de eerste aanbesteding, omdat MPK Wrocław de brandstofprijs wilde berekenen op basis van de wisselkoersnoteringen van Platt. Ondertussen verrekent Orlen Paliwa al haar contracten volgens de SPOT-noteringen - de groothandelsprijs van PKN Orlen. Bij de tweede aanbesteding besloot MPK de leveringen af te rekenen op basis van de groothandelsprijzen van Orlen, maar met een vaste korting, legt Aleksandra Hutyra, woordvoerster van MPK Wrocław, uit.
Prijzen vastgesteld in kantoren
Op dinsdag belegde president Balawejder voor het busdepot in de Obornickastraat een persconferentie waarop hij de details van de eerder genoemde berekeningen presenteerde.
- We hebben een officiële prijs, opgelegd door PKN Orlen. We zeiden een paar maanden geleden al dat dit een risico is. Dat deze prijzen misschien in de kabinetten worden vastgesteld. De kabinetten van president Obajtek, of de kabinetten in de Nowogrodzka straat. Vandaag zijn we er zeker van dat dit het geval was. We hebben al onze transacties en brandstofleveringen zorgvuldig geanalyseerd. En vandaag weten we al dat we ten opzichte van de vorige regels - die objectief en politiek neutraal zijn en identiek voor de hele Europese markt - een toeslag van 967. 000 złoty hebben betaald. Dit is hoeveel de inwoners van Wrocław hebben betaald," zei hij en presenteerde de tabel.
Voorzitter Balawejder zei dat MPK Wrocław het Bureau voor Mededinging en Consumentenbescherming heeft verzocht "met spoed een onderzoek in te stellen naar de monopolistische praktijken van Orlen".
De vraag van MPK Wrocław naar diesel voor bussen ligt gemiddeld tussen 800.000 en bijna 1 miljoen liter per maand. In 2020 betaalde de vervoerder meer dan 34 miljoen złoty per jaar voor brandstof, in 2021 was dat 45 miljoen en in 2022 zelfs 68,5 miljoen złoty, aldus de vervoerder.
Lokale autoriteiten in een soortgelijke geest
Ook in andere Poolse steden werden die dag conferenties met een soortgelijke strekking georganiseerd. Lokale overheidsactivisten aangesloten bij de YES! Polen sprak over de plundering van inwoners door Orlen.
De burgemeester van Bialystok, Tadeusz Truskolaski, zei dinsdag samen met zijn plaatsvervanger en de voorzitter van het gemeentelijk vervoersbedrijf dat de stad meer dan 5 miljoen zloty's heeft verloren door de te hoge brandstofprijzen van het bedrijf. Ze zeiden dat Orlen dit geld moest teruggeven. De lokale overheid daar heeft ook de UOKiK benaderd over te hoge prijzen.
- Een vergelijking van de twee cijfers. Over de drie kwartalen van 2021 had Orlen iets meer dan twee miljard winst. Voor de drie kwartalen van 2022, meer dan 12 miljard winst. Dat wil zeggen, 10 miljard winst, wat betekent dat ieders zakken zijn leeggehaald, maar inclusief, en dit doet ons veel pijn, de communicatiebedrijven," zei Truskolaski.
De burgemeester van Sosnowiec, Arkadiusz Chęciński, gaf daarentegen enigszins ironisch toe dat we blij moeten zijn omdat de prijzen tenslotte niet zijn gestegen. - Elke belastingverhoging veroorzaakt een verhoging. Deze keer gebeurde er een wonder. We werden uitgeschakeld door Obajtek," zei hij.
De burgemeester van Sosnowiec bracht grafieken met olieprijzen in dollars mee naar de conferentie en besprak hoe deze de brandstofprijs in Polen kunnen hebben beïnvloed.
Bron: tvn24.pl przez auteur: ib/tok (https://tvn24.pl/wroclaw/wroclaw-milion-zlotych-wiecej-prezes-mpk-liczy-wydatki-na-paliwo-i-uderza-w-orlen-zlodziejski-monopol-6591121) język po Polsku