14 miljoen Poolse vrouwen en mannen kunnen niet naar school en werk
Hoe lossen we dit op?
Land
27 januari 2023
Michał Wilgocki
Vervoersuitsluiting wordt een belangrijk onderwerp in de verkiezingscampagne en veel eer daarvoor komt toe aan de Wet en Rechtvaardigheid partij zelf, zegt PSL-parlementslid Stefan Krajewski.
Het begon begin januari, toen PKP Intercity een 'prijsupdate' aankondigde voor tickets vanwege de inflatie. De prijzen voor langeafstandsverbindingen stegen met ongeveer 18% voor de duurste treinen en met 11 voor de categorie TLK/IC.
Maar dat is nog niet alles: afgelopen zomer zijn de tarieven verhoogd door de maatschappij Polregio, die verantwoordelijk is voor de lokale verbindingen. Op de spoorwegkaart van Polen vinden we verbindingen waar men voor een tiental minuten reizen maar liefst 10 PLN moet betalen. (https://wroclaw.wyborcza.pl/wroclaw/7,35771,29326176,drozyzna-na-kolei-pkp-intercity-podnosi-ceny-biletow.html)
Maar dat is nog niet alles: afgelopen zomer zijn de tarieven verhoogd door de maatschappij Polregio, die verantwoordelijk is voor de lokale verbindingen. Op de spoorwegkaart van Polen vinden we verbindingen waar je voor een tiental minuten reizen maar liefst 10 zloty moet betalen.
Ondertussen is het duurdere aanbod niet gevolgd door een verbetering van de kwaliteit: de treinen in Polen zijn nog steeds onbetrouwbaar, gaan kapot en hebben grote vertragingen. En ze bereiken gewoon niet veel steden. Zoals OKO.press begin januari meldde, is de afgelopen 19 jaar minder dan 50 kilometer aan nieuwe spoorlijnen in gebruik genomen. In dezelfde periode werden 12.000 km snelwegen en autowegen aangelegd. Ondertussen zou de ontwikkeling van het spoorvervoer een van de prioriteiten zijn van de regering Wet en Rechtvaardigheid (PiS), met het "Kolej Plus" van Mateusz Morawiecki als paradepaardje.
Bron: wyborcza.pl przez Michał Wilgocki (https://wyborcza.pl/7,75398,29395607,pociag-jak-kostka-masla-co-zrobic-zeby-bilety-na-kolej-nie.html) język po Polsku
Het artikel waarover men bovenstaand sprak.
Duur op het spoor. PKP Intercity verhoogt de ticketprijzen met bijna 20 procent.
PKP Intercity
04.01.2023
Mateusz Kokoszkiewicz
PKP Intercity gaat de ticketprijzen vanaf 11 januari 2023 met bijna 20 procent verhogen. De vervoerder verklaart dit door gestegen energiekosten en het "afstemmen op de concurrentie".
PKP Intercity verhoogt de prijzen van losse kaartjes voor afzonderlijke treincategorieën met:
- 17,8 procent voor EIP-treinen (pendolino's)
- 17,4 procent voor EIC-treinen
- 11,8 procent voor de categorieën TLK/IC.
De autoriteiten van het bedrijf verklaren dit door de gestegen elektriciteitskosten.
- In vergelijking met januari 2022 is de elektriciteitsprijs op de Poolse Energiebeurs met maar liefst 62,18 procent gestegen. Dit zal zich rechtstreeks vertalen in een aanzienlijke stijging van de geraamde tarieven voor actieve energie in 2023, die deel uitmaakt van de tarieven voor tractie-energie, en wat een gevolg is - in een stijging van de kosten van de door PKP Intercity geleverde diensten. Het is belangrijk te wijzen op de sterke stijging van de energiekosten voor tractie, als gevolg van de waargenomen marktsituatie, die meer dan 100 procent per jaar kan bedragen, aldus PKP.
Betaalmuur:
Bron: wroclaw.wyborcza.pl przez Mateusz Kokoszkiewicz (https://wroclaw.wyborcza.pl/wroclaw/7,35771,29326176,drozyzna-na-kolei-pkp-intercity-podnosi-ceny-biletow.html) język po Polsku