Nieuwe belasting voor automobilisten
PiS beloofde het te vermijden, maar veranderde van gedachten
Adam Bysiek
2 oktober 2023
Vanaf 2024 gaat er een nieuwe belasting gelden voor automobilisten. De extra heffing zal iedereen bereiken die een voertuig met een verbrandingsmotor bezit. De heffing geldt zowel voor eigenaren van auto's met een dieselmotor als voor degenen die benzine tanken. Dagelijkse gebruikers zullen ook betalen.
De nieuwe extra heffing op motorvoertuigen die op diesel of benzine rijden, is bedoeld om huidige eigenaren van auto's met verbrandingsmotor en degenen die van plan zijn er een aan te schaffen, te ontmoedigen om ze te blijven houden en eenheden met een conventionele motor op de markt te brengen.
Nieuwe belasting voor bestuurders - wanneer, wie gaat betalen en hoeveel
Bestuurders die dagelijks auto's met verbrandingsmotoren gebruiken, zullen een nieuwe belasting betalen. De belasting wordt al eind 2024 geheven. Aanvankelijk zal het een eenmalige heffing zijn, maar uiteindelijk zal de heffing vanaf 2026 jaarlijks worden opgelegd.
Het is onmogelijk om van tevoren te weten hoeveel geld een bepaalde bestuurder, de eigenaar van een bepaalde verbrandingsauto, zal betalen. De hoogte van de nieuwe belasting voor bestuurders zal afhangen van een paar belangrijke factoren. De basisheffing die in 2024 wordt geheven, hangt vooral af van de Euronorm van het voertuig in kwestie.
Hoe bereken ik hoeveel autobelasting ik moet betalen?
Het belastingtarief zal niet in alle gevallen hetzelfde zijn. Aangezien Polen helemaal bovenaan staat in de ranglijst van landen met het oudste wagenpark met verbrandingsmotoren, is het een van de eerste landen waar de nieuwe heffing al in 2024 zal ingaan. Soortgelijke regelingen zullen ook in andere landen worden ingevoerd.
Het is nu bekend dat de waarde van de belasting die bestuurders zullen betalen, met name zal worden beïnvloed door factoren zoals de leeftijd van het voertuig, de verbrandingsnorm, de emissienorm voor kooldioxide CO2 en stikstofoxiden NOx. Militaire voertuigen, d.w.z. voertuigen die eigendom zijn van de overheid, en correct geregistreerde historische voertuigen zijn vrijgesteld van de belasting.
Regering beloofde belasting te omzeilen, maar vergat KPO
De regering van de Verenigd Rechts beloofde dat de beschreven belasting niet zou worden afgedwongen in Polen. Deze situatie veranderde drastisch toen Polen de zogenaamde mijlpalen ondertekende, d.w.z. zich daarmee verplichtte om de door de Europese Commissie aangegeven doelen te halen. Dit gebeurde precies op 25 november 2022, en sindsdien is de regering van Mateusz Morawiecki terughoudend om te praten over een nieuwe belasting die de zakken van de Polen zal raken. De invoering ervan is verplicht op het moment dat Polen middelen uit het nationale wederopbouwplan wil uitbetalen.
Laten we niet vergeten dat er 58,8 miljard euro in de KPO-pool voor Polen is gereserveerd en dat dit geld Polen nog steeds niet heeft bereikt. De EC stelt de uitbetaling van dit geld afhankelijk van de vervulling van niet een paar, maar alle mijlpalen, waaronder de belangrijkste - het herstel van de rechtsstaat in Polen.
Bron: innpoland.pl przez Adam Bysiek (https://innpoland.pl/199258,nowy-podatek-dla-kierowcow-w-2024) język po Polsku
Dat wordt nog wat met die grote oude auto's die ik veelvuldig zie rondrijden.
Maar voor degenen die het niet weten: Polen kent geen periodieke motorrijtuigenbelasting zoals in Nederland en Polen heft bij aanschaf ook geen BPM. Op een nieuwe auto zit alleen Poolse BTW en afhankelijk waar die vandaan komt mogelijk invoerrechten.