Poolse benzine de duurste in de EU

[Pieszyce]

Poolse benzine de duurste in de EU
Trek de belastingen af en je ziet dat hier iets niet klopt.

26 grudnia 2022
Konrad Bagiński   

Benzine in Polen is bijna de goedkoopste van Europa, overtuigt Orlen ons. Dit is niet waar. Poolse chauffeurs betalen relatief weinig omdat we dure benzine en lage belastingen hebben. In andere landen is brandstof veel goedkoper, maar belast met hogere belastingen. In Polen verdient Orlen het meest aan brandstof, in andere landen - de staat.

• Benzineprijs exclusief belasting is in Polen de hoogste in de EU
• Alleen Zweden betalen meer voor diesel
• Orlen benadrukt dat de Polen bijna het minst betalen voor benzine en olie in de EU
• Klopt, maar dat komt niet door Orlen, maar door lage belastingen
• Orlen verdient het meest aan brandstof, het budget het minst

Exclusief belastingen betalen wij het meest in de Europese Unie voor benzine, en goedkoper voor alleen diesel dan de Zweden, schrijft Business Insider. Hoe is dit mogelijk? Orlen zelf, de feitelijke monopolist, verstrekt immers gegevens waaruit blijkt dat de brandstoffen in Polen goedkoop zijn in vergelijking met Europa. Alleen in een paar landen betaal je minder.

Dat is waar. Samen met de belastingen zijn de brandstoffen in Polen relatief goedkoop. "Met belastingen" - dus we hebben het over de uiteindelijke prijs die we aan de pomp zien. Onze benzine is de vijfde goedkoopste in de EU (met een gemiddelde prijs van 6,53 PLN/l) en diesel de achtste goedkoopste (met een gemiddelde prijs van 7,66 PLN/l). Het is het goedkoopst in Malta en Bulgarije.

Er gebeuren zeer interessante en vreemde dingen als we de brandstofprijs uitsplitsen. Het blijkt dat een liter Pb95-benzine met 4,47 PLN, exclusief belasting, de hoogste prijs in de Europese Unie is. Een liter diesel van 5,65 PLN is alleen in Zweden duurder (49 gram na conversie).

"Het probleem is dat we alleen tevreden kunnen zijn met de dieselprijs en alleen in vergelijking met Zweden, want in de rest van de landen zijn zowel benzine als diesel goedkoper. En veel goedkoper," leest het BI.

Wat is de reden hiervoor? Zoals "BI" schrijft, zijn in Polen brandstoffen zonder belasting erg duur, terwijl de belastingen laag zijn. Daardoor betalen we relatief weinig. Maar de Poolse begroting is het slechtst af. In andere landen is de brandstof goedkoper, maar de belastingdruk is hoog. Benzine of olie is dus duurder dan in Polen, maar de begrotingen van deze landen gaan er niet op achteruit. In Polen verdient Orlen het beste.

"BI" citeert gegevens uit het laatste Weekly Oil Monitor report dat de Europese Commissie op 19 december heeft gepubliceerd. Daaruit blijkt dat in Duitsland benzine 71 groszy goedkoper is dan Poolse benzine en diesel 68 groszy. De goedkoopste is in Malta, waar diesel maar liefst 3,06 złoty goedkoper is dan in Polen (nog steeds berekend zonder belasting), en Pb95 benzine met 1,72 złoty.

Waaraan verdient Orlen?

Het Płocki-concern houdt vol dat het Poolse chauffeurs niet oplicht. Ter bevestiging van deze stelling publiceert zij gegevens waaruit blijkt dat in het derde kwartaal van dit jaar slechts 4% van haar bedrijfswinst afkomstig was van de verkoop bij Poolse tankstations, inclusief koffie of hotdogs. "De resultaten van PKN Orlen uit de verkoop van brandstoffen laten het beste zien dat het concern niet profiteert van de moeilijke situatie en geen geld verdient aan de chauffeurs". - luidde de verklaring.

Brandstofmarktdeskundigen voegen hieraan toe dat Orlen hoogstwaarschijnlijk een zeer hoge raffinagemarge heeft, d.w.z. afkomstig van de verwerking van olie. De kleine marge op de stations is dus geen bron van winst voor de onderneming, aangezien zij deze in een eerder stadium realiseert.

"Een jaar geleden was de prijs van een liter benzine 95 zonder belastingen en heffingen in Polen een van de laagste in Europa. Vandaag, na de btw-verlaging gefinancierd door onze belastingen en de 'promoties' van Orlen, staan we aan kop," merkte hoofdeconoom Andrzej Domański van het Burgerinstituut op via Twitter. Uit de geplaatste grafiek blijkt dat de prijs van 95 in ons land vóór belastingen de op twee na hoogste van de Europese Unie is: alleen Denemarken en Spanje hebben het slechter.

- Waar kan dit vandaan komen? De situatie op de markten en de BTW-verlaging zijn waarschijnlijk door de brandstofbedrijven gebruikt om hun marges een impuls te geven. Wat automobilisten hadden moeten winnen door de btw-verlaging werd gedeeltelijk gecompenseerd door de hogere marge van brandstofbedrijven," schat Domański in een interview met next.gazeta.pl.
 
Daarnaast presenteert de Economist ook zijn eigen berekeningen van de potentiële winst van Orlen. - Geschat kan worden dat op elke liter verkochte brandstof in het derde kwartaal van dit jaar Orlen ongeveer 86 cent verdiende. Deze winst is aanzienlijk. In het derde kwartaal van 2021 was het immers ongeveer 33 cent", stelt hij.

Hebben we een alternatief voor Orlen?

BusinessInsider.co.uk herinnert eraan dat het principe van brandstofprijzen - dat PKN Orlen zelf heeft beschreven - is dat het niveau lager moet zijn in vergelijking met een alternatieve bron.

"En aangezien de bron van de instroom van verwerkte brandstoffen naar Polen al steeds minder Rusland is, is ook de concurrentie sterk gekrompen. In een normale marktsituatie, wanneer niemand een te groot voordeel heeft op de markt, wordt van de situatie van te hoge marges van het ene bedrijf geprofiteerd door het andere, waardoor de prijzen dalen". - leest de BI.

Om zijn bewering te staven geeft het portaal voorbeelden van prijzen van tankstations in de buurt van de grenzen met Slowakije en Duitsland, "waar het gemakkelijker is om alternatieve leveringen aan Orlen te gebruiken".

Het is niet zo dat wij voortdurend te veel betalen. Er waren dagen in 2022 dat Poolse raffinaderijen de markt vulden met brandstof die tot één zloty per liter goedkoper was dan de Duitse," benadrukt het portaal.

Bron:  /innpoland.pl   przez Konrad Bagiński      język po Polsku

[/list]