Waarom heeft Polen niet meer MiG-29 gevechtsvliegtuigen aan Oekraïne overgedragen?

[Pieszyce]

Waarom heeft Polen niet meer MiG-29 gevechtsvliegtuigen aan Oekraïne overgedragen?
Wij onthullen het verhaal achter de gesprekken tussen het Ministerie van Nationale Defensie en Kyiv.

Marcin Wyrwał
Edyta Żemła
3 juli 2026

Officieel was de reden voor de weigering om de MiG-29 gevechtsvliegtuigen aan Oekraïne over te dragen een gebrek aan overeenstemming over de overdracht van dronetechnologie aan Polen. Onet heeft echter vernomen dat het onderliggende verhaal anders is.

Oekraïense delegaties concludeerden na inspectie van de post-Sovjet gevechtsvliegtuigen dat hun technische staat zo slecht was dat ze ze alleen zouden overnemen als Polen de vliegtuigen op eigen kosten zou moderniseren. "Daar konden we niet mee instemmen", aldus een bron dicht bij de regering tegenover Onet. "We kwamen tot de conclusie dat er ook een probleem was met het definiëren van onze verwachtingen."

Vicepremier en minister van Defensie Władysław Kosiniak-Kamysz kondigde onlangs aan dat de regering Kyiv een partnerschapsovereenkomst had voorgesteld: De resterende MiG-29 gevechtsvliegtuigen van na het Sovjettijdperk in de luchtmacht worden overgedragen aan Oekraïne in ruil voor de overdracht van dronetechnologie aan onze industrie.

Volgens de officiële versie hebben de Oekraïners zich teruggetrokken uit de overeenkomst over het delen van kennis en technologie, en daarom zal Polen de vliegtuigen niet leveren.

We hebben het ware verhaal achter de zaak ontdekt.

Volgens onze informatie hebben Oekraïense delegaties de afgelopen maanden Polen bezocht om de technische staat te beoordelen van 14 post-Sovjet gevechtsvliegtuigen die nog steeds tot de luchtmacht behoren. Het probleem is dat deze vliegtuigen, die momenteel gestationeerd zijn op de 22e tactische luchtmachtbasis in Malbork, al jaren niet gemoderniseerd zijn, omdat het leger ze geleidelijk vervangt door nieuwe toestellen: F-16's, FA-50's en F-35's.

Oekraïense specialisten beoordeelden de gevechtsvliegtuigen als zeer oud en versleten. Ze waren met name bezorgd over de slechte staat van het landingsgestel. Hoewel ze hun bereidheid uitten om de Poolse vliegtuigen over te nemen, stelden ze een voorwaarde: de vliegtuigen moesten eerst een revisie en modernisering ondergaan bij de Poolse militaire luchtvaartwerkplaats in Bydgoszcz. De kosten hiervan zouden door Polen worden gedragen.

— Na het uitbreken van de oorlog begonnen de Oekraïners met de revisie en modernisering van hun MiG's in de fabriek in Bydgoszcz. "Ze betalen deze diensten uit hun eigen budget. Deze keer wilden ze dat onze regering ervoor betaalde," aldus een bron die verbonden is met de Poolse wapenindustrie.

Gebrek aan overeenstemming en patstelling in de gesprekken

Voor het Ministerie van Nationale Defensie bleken de eisen van Kyiv onaanvaardbaar, omdat de modernisering van de post-Sovjetvliegtuigen enorme kosten met zich mee zou brengen en de Oekraïense kant niets in ruil daarvoor aanbood.

"Toen Polen weigerde dit werk te financieren, verloren de Oekraïners hun interesse in onze MiG's", aldus een bron bij Onet. Een soortgelijke verklaring werd ook bevestigd door een bron binnen het Ministerie van Defensie.

Pas toen er in de publieke opinie vragen rezen over wanneer Polen de resterende MiG's in de Oekraïense luchtmachtvloot aan Oekraïne zou overdragen, besloot de Poolse regering de kwestie te koppelen aan het gebrek aan technologische overdracht door Oekraïne.

Vicepremier Kosiniak-Kamysz schreef dit toe aan de assertiviteit van de regering. Hij benadrukte dat de huidige regering, in tegenstelling tot haar voorgangers, Oekraïne niet alleen zou subsidiëren, maar wederkerigheid verwachtte.

De gesprekspartners van Onet benadrukken dat de Oekraïners nog steeds graag Poolse gevechtsvliegtuigen willen aanschaffen. Tijdens de onderhandelingen hebben ze echter een harde lijn gevolgd en moeilijke, onacceptabele voorwaarden gesteld. De Poolse kant kon ondertussen niet specificeren wat ze precies in ruil daarvoor verwachtten.

"Dronetechnologie is zo'n breed begrip dat er van alles onder kan vallen. Het probleem is dat het Ministerie van Defensie geen details kon bespreken, waardoor de Oekraïners zich terugtrokken. Het is een toonbeeld van incompetentie. Helaas speelt politiek aan beide kanten een rol, wat veel problemen veroorzaakt," aldus onze bron.

"De regering en het Ministerie van Defensie staan momenteel zo gespannen tegenover elkaar dat ze de apparatuur zelfs niet gratis willen geven als we die niet nodig hebben en het beter zou zijn om die aan Oekraïne te geven. Het probleem is dat het Ministerie van Defensie niet weet wat het wil op het gebied van dronetechnologie en daarom niet met de Oekraïense kant kan onderhandelen. Ik weet alleen dat Poolse bedrijven, zowel civiele bedrijven als Polska Grupa Zbrojeniowa, deze samenwerking veel beter aanpakken.  Ze proberen de Oekraïners iets aan te doen. Mijn klacht over het Ministerie van Defensie is dat ze geen idee hebben waar het om draait," aldus een voormalig militair die met het Oekraïense leger samenwerkt.

De toekomst van Poolse MiG's

Volgens het leger zijn de gesprekken over de overdracht van MiG's aan Oekraïne weliswaar vastgelopen, maar de kwestie is nog niet van de baan. Ten eerste omdat deze vliegtuigen, na een mogelijke modernisering, van grote waarde zouden zijn voor de Oekraïense strijdkrachten.

Ten tweede, als ze Oekraïne niet bereiken, zal er snel een besluit moeten worden genomen over wat ermee moet gebeuren: hoe ze te behouden en waar ze gestationeerd te worden. "Binnenkort is deze uitrusting praktisch onverkoopbaar", aldus een militaire piloot.

In 2023 droeg Polen 11 operationele MiG's over aan Oekraïne, samen met drie vliegtuigen die bestemd waren als depot voor reserveonderdelen. Slowakije droeg op zijn beurt tien van zijn gevechtsvliegtuigen over aan Oekraïne. De Oekraïners hadden zelf meer dan 20 vliegtuigen. Dit betekent dat hun luchtmacht momenteel drie incomplete squadrons MiG-29 gevechtsvliegtuigen heeft.

Bron:    wiadomosci.onet.pl by Marcin Wyrwał and Edyta Żemła